Ｗｉｎｎｅｒ　アウディ　Ｒ８Ｓ

Ｎｏ８　バリラ／クリステンセン／ピロ

昨年のメルセデスによる空中回転は大事にこそ至らなかったもののルマンにも大きな影響を与えました。

屋根の無いマシンで飛んだらどうなるか？考えたくも無い事です。

そこで、ＡＣＯはＬＭＰクラスのレギュレーションを決して空を飛ばないもに変更しました。

一番大きなものは、リアタイヤ直前に２０ｍｍの厚さのスキッドプレートを装着させ、

いかなる時もマシンが前傾姿勢をとるようにした事でした。

しかし、このレギュレーションは発表が遅かった為に、多くのエントランスを混乱に陥いれます。

アウディ。このビッグネームがルマンにやって来ました。

百戦錬磨のレース屋、ラインハルト・ヨーストと組んでの参戦です。

ご存知の通り、ヨーストは既にルマンを４回も制しています。

マシンに目を向けると、トニーサウスゲート氏が製作したこのマシンは大変美しい仕上がりとなっています。

特徴である、３．６リットルターボエンジンは,本来３．２リットルの予定でしたがヨーストの意向でこの排気量となりました。

また、リアセクションの簡単な交換を可能にせよ。という要求から完全にモジュラー化されたリアセクションは

メカニックの訓練の結果、最短５分で交換可能となりました。（普通は３０分位かかります）

後は、ヨーストのレース戦略に従って走るのみです。

メルセデス・トヨタが去り、ポルシェもいないルマン。

さらに、強力なアウディのマシン。

残念ながら結果は明らかでした。

まさしく、圧倒的な速さでルマンを走り抜けたアウディは表彰台を独占し、自らの初優勝に花を添えました。

この専制者を倒すのは誰なのでしょうか？

モデルはＰＭＡ。

大変かちっとした出来で、好感が持てます。

塗装も美しく、複雑なラインのコックピットサイドも綺麗に仕上がっています。

モデル：PMA　1/43

キャデラック　LMP DAMS

Ｎｏ３　ベルナール／コラード／モンテジー

”アメリカから黒船来襲”ついにＧＭの登場です。

キャデラックブランドを使用し、特有のフロントグリルをつけたそのいでたちは我々を大きく期待させました。

ワークスと、ＤＡＭＳからの参戦です。

どちらかと言うとレースにかけては百戦錬磨のＤＡＭＳの方が期待されたようです。

ルマンに現れたマシンは、残念ながら開発不足が目に見えて明らかでした。

しかし、パワー不足ながら良好な燃費を武器にルマンを戦い抜く予定です。

レースでは、しばらくはアウディに続き頑張っていましたが、ギヤボックスの問題で遅れ始めます。

さらに意外なトラブルがキャデラックを襲いました。

ピレリタイヤのバーストです。

昨年に続き今年もバーストに見舞われるピレリは、最後に４位を走行していたキャデラックにも発生し

２１時間目にサスペンションまで完全に破壊してしまいました。

モデルはBBRのキット。

初めてBBRを制作しました。精度が高いのでほとんどプラモデル感覚です。

部品点数が多く、プロムラばかり作っている私にはちょっとメンドくさい！？(^_^;)

モデル：BBR　キット　1/43　

５ｔｈ　バノス　LMP　スパイダーLM2000

Ｎｏ１２　加藤寛規/T/コロネル／ラファネル

空を飛ばないルール。これで一番ひどい目にあったのがバノスと言われています。

風洞試験完了後に加えられた、ルール適合の改造の結果、マシン特性は当初のものとは全くの別物になってしまいました。

ハンドリングの悪化、最高速の減少。この次点で彼らの成功は望み薄でした。

レースでは、やはり精彩を欠くバノスでしたが、エースの加藤さんの頑張りもあり、しぶとく走り続け５位をＧＥＴしました。

なんとも残念な２０００年のレ−スとなりました。

モデルはアクション。

アメ車なのでミニチャンプスはアクションブランドで販売されています。

マッチ達の走った、カップヌードルもなかなか良いですが、私はこのシンプルカラーのワークスが好きです。

マシンも前年度よりシェイプアップされて事が良く判ります。

モデル：PMA　1/43　

コルベット　C5-R　GTS

Ｎｏ６４　ピグリム／コーンズ／フェオン

美しいシルエット。美しいカラーリング。

GMが、ついにコルベットを送りこんできました。

マシンバランスに優れ、ハンドリングも素性が良いこのマシンは、

市販プライベート供給をクライスラーバイパーにとって変わるためにルマンに現れました。

しかし、運命は皮肉です。

ライバルが無く、目標を失っていたクライスラーは

このコルベットをターゲットに著しい改良を加えてきたのです！

バイパーはチームオレカが大幅な改良を加えた結果、コルベットをしのぐ速さを身につけました。

さて、今後どうなって行くのでしょうか？

モデルはPMA。

カラーリングが私の好みだったので買ってしまいました。

デイトナ仕様もなかなかいいです。

モデル：PMA　1/43　

謎のマシン。ポルシェＬＭＰ　ＬＭ２０００

ポルシェＬＭＰ　ＬＭ２０００。ポルシェＶ１０を搭載する、このマシンは実は完成していました。

９９年１１月にはシェイクダウンテストも実施しています。

テストも良好で、十分な速さを持っている事が確認されました。

マシンは、２台が製作され、パーツも５台分準備されたところで、突然プロジェクトは終了します。

何故か？

ポルシェは一切その理由を語りません。

キーワードはポルシェ一族のフェルディナント氏は、ＶＷ・アウディグループの最高権力者です。

という事は？

モデル：未発売

Ｗｉｎｎｅｒ　アウディ　Ｒ８

Ｎｏ１　バリラ／クリステンセン／ピロ

この年のルマンは、やはりアウディ中心で廻ります。

予選は、アウディの強さが目立ちます。セミワークスを含め、１位２位３位を独占です。

しかし一方で、童夢チーム・オランダ９号車が４位入り決勝でも大きく期待されます。

決勝がはじまると、まずは童夢のパフォーマンスです。

９号車は、無理やりとも言える走りでトップに立ちます。

しかし、アウディは慌てず、悠然とトップをとり返します。

ここで、３周目にはやくも雨が降り始めました。

その後のレースは天候の変化に翻弄されるレースとなりました。

雨はやがて豪雨となり、もはやレーシングカーで走るのは困難な様相を呈してきました。

次々とクラッシュが発生し、ペースカーランとなります。

雨もおさまり、レースが安定すると、総合力に勝るアウディが上位を占します。

ベントレーとクライスラーがついて行きます。

朝を迎える頃、アウディになんとか追いすがっていたクライスラーもエンジントラブルでリタイヤです。

またアウディ２号車もスピンでリヤセクションを痛め交換をしますが、わずか２周分のロスで復帰します。

３位のベントレー以下は、この時点でトップに１０周以上の差をつけられています。

終盤は、余裕のアウディは、リヤセクション交換なども披露しながらするすると逃げて行きます。

結局、当初から安定した速さを誇ったアウディ・チームヨーストが優勝しました。

アウディは３位以下に１５周もの大差を付け、まさに無敵艦隊です。

チーム・ヨーストは２年連続、同一ドライバーで２連覇を達成しました。

３位には、ベントレー・EXPスピード８が入りました。

ベントレーは長い年月を経てついに復活したのです。

モデルはPMA.

昨年型と良く似ていますが、コックピットサイドのインテイク形状がかなり異なります。

今回もかちっ！とした仕上がりで私は好きです。

モデル：PMA　1/43

ベントレー　ＥＸＰスピード８

Ｎｏ８　ウォレス／バンデ・ポール

この年のルマンは、やはりアウディ中心で廻ります。

３位に入賞をはたした、ベントレー・EXPスピード８です。

ベントレーは長い年月を経てついに復活したのです。

モデルはイクソ。

悪くない出来です。ＰＭＡさえ見なければこれでキット十分なのでしょう。

年々贅沢になって困り物です(^_^;)

ＰＭＡからもリリースが既に決定しており、さて何時出てくるやら。

なにしろ、２０００年キャデラックすらまだ発売されていないのですから。

モデル：イクPMA　1/43

ベントレーの黄金期のマシンをちょっと紹介。

いわゆる、クラッシクカーです。

こんなに時が経過していたのですね。

ベントレー　３Ｌ　ルマン１９２４ウィナー

モデル：イクPMA　1/43

アウディ　Ｒ８　ガルフ

Ｎｏ４　S.ヨハンソン/T.コロネル/P.レマリー

やってきました！ヨハンソン(^○^)

フォーミュラ１でもおなじみのステファン・ヨハンソンさんのチームです。

マシンは昨年型の改良版です。

あわよくば優勝も！と狙ってましたが、残念ながらレース半ばでリタイヤとなりました。

モデルはイクソ。

懐かしくも美しいガルフカラーをまとっています。

PMAからも出てしまった・・・・(T_T)

モデル：イクソ　1/43

童夢　S101　フォーオランダ

Ｎｏ９　J.ラマース/D.クレヴェル/V.ヒルブランド

派手な塗装、予選でのパフォーマンス。

意地を見せた決勝でのトップラン。

なにかと目だったマシンでした。

レースでは残念ながら、豪雨のなかで追突されてしまいその後リタイヤしてしまいました。

非常に残念な結果でした。

今年は、いったいどうなるのでしょう。楽しみです。

モデルはエブロ。

特殊なデカールをオーブンで加熱する事でフィッティングをはかり、この特殊な市松模様を再現しています。

なんと、クリヤーコーティングまでされています。

まったくもって驚きのミニカーです。(@_@)

なんと、リヤカウルまであける事が可能で、コストパフォーマンスが高いです。

ジャッドエンジンを見る事ができますが、早く無限エンジン搭載車を見たいところです。

モデル：エブロ　1/43

童夢　S101　デン・ブラ・アビス

Ｎｏ１０　J.ニールセン/加藤寛規/C.エルガード

加藤さんのドライブする、１０号車です。

９号車に比べると、地味なレース展開になってしまいました。

それでも、しぶとく走っていたのですが、完走したことの無い、ジャッドエンジンが予想通り？

根を上げてしまい残念ながらリタイヤです。

日本をイメージしたマシンはとても親近感にあふれ、思わず応援したくなります。

この１０号車はグッドイヤー。９号車はミシュランを使用しています。

モデル：エブロ　1/43

Ｗｉｎｎｅｒ　アウディ　Ｒ８

Ｎｏ１　バリラ／クリステンセン／ピロ

現在原稿執筆中！

モデル：PMA　1/43

ベントレースピード８　LM2002

Ｎｏ８　A.Wallace/E.Van.De.Poele/B.Leitzinger

2003年、見事73年ぶりのルマン制覇を果たしたベントレー。

昨年は、これといった結果を残す事が出来ませんでしたが

モデルは発売されています。

この車のボディカラーは大変美しい・・・。

この大変美しいメタリックグリーンは、ブリティッシュグリーンを表現しています。

気になるのは、金色のライン部分です。

このモデルでは、金色になっていますが実車も、本当に金色なのでしょうか？

レーシングマシンは、「テレビ画面で見た時に、狙った色に見える色に塗る」というお約束があります。

マールボロのレーシングカーの蛍光ピンクは、この理由により赤でなく、蛍光ピンクに塗られています。

（ブラウン管ごしには赤く見える）

同じく、マリオアンドレッティの駆ったロータス７８などで有名な「JPS」は、黒に金色というイメージですが、

実車は「黒」と「肌色のライン及び文字」で塗装されていました。

当時のブラウン管を通して見ると金色に見えたのですね。

もっとも、最近はブラウン管の性能も飛躍的に向上しています

ので、そのままのカラーに塗っているのかな？

モデル：PMA　1/43

Ｗｉｎｎｅｒ　アウディ　Ｒ８

Ｎｏ１　バリラ／クリステンセン／ピロ

現在原稿執筆中！

モデル：PMA　1/43

パガーニ・ゾンタ　Ｎｏ６１

A.ｋumpen／D.Hart／M.Hezemans

モデル：スパーク　1/43

Ｗｉｎｎｅｒ　アウディ　Ｒ８

Ｎｏ５　クリステンセン／荒／カッペロ

現在原稿執筆中！

モデル：イクソ　1/43

Ｗｉｎｎｅｒ　アウディ　Ｒ８

Ｎｏ５　クリステンセン／レート／ワーナー

優勝し続けるR8・・・・もう何台目かな？

悪いですが、ちょっと飽きた・・・・

クリステンセンは、引退するまで何回優勝するのでしょう！(＠_＠;)

モデルは秀逸です。

最初は、ショートしたようですが、追加が入ったかな？

今は、それなりに流通したようです。

出来は良いですが、このカラーデザイン自体がどうもピシッ！としないので

（個人的には）あんまり好きではありません。(^_^;)

モデル：PMA　1/43

アストン・マーチン　ＤＢＲ９８

Ｎｏ５９

原稿執筆中！

モデル：謎中　1/43