Ｗｉｎｎｅｒ！　タルボ・ラーゴ　Ｔ２６ＧＳ

Ｎｏ５　Ｌ．ロジエ／Ｊ−Ｌ．ロジエ

この年は、実に多くのエントリーが集まりました。

本命の大排気量マシン、タルボ・ラーゴなどに加え、

フェラーリは優勝候補の筆頭で、１６６ＭＭを３台送り込んできました。

また、１９５Ｓも２台が参加です。

ジャガーは初出場です。ＸＫ１２０が３台出場です。

アストン・マーチンはＤＢ２を２台エントリーです。

レースはタルボのロジェ親子が大躍です。

トラブルに襲われ、３０分以上ロスするも驚異的な追い上げでトップを奪い返します。

結局、ルマン史上初の親子コンビの優勝です。

ただ、お父ちゃんが２３時間３０分走ったらしいとの事です。

（息子はイマイチだったのだろうか？）

とは言っても、父ちゃんスゴイ体力です！

モデル：イクソ　1/43

Ｗｉｎｎｅｒ！　ジャガーＸＫ１２０　Ｃタイプ

Ｎｏ２０　ホワイトヘッド／ウォーカー

ジャガーはスタイリングが変更になったプロトＸＫ１２０Ｃを３台エントリーです。

フェラーリは３４０アメリカ４台などを投入です。

カニンガムもやる気十分です。自家製マシンＣ−２Ｒで出場です。

前年優勝のタルボも６台ものマシンを送り込んできました。

レースは若き新星スターリング・モスの快走で始まります。

ジャガーは実に１，２，３位を占めていた。

しかし、ジャガーも磐石ではありません。

上位の３台中２台がトラブルで後退です。

残った１台は仕方なくペースダウンです。

追いかけるタルボも、冷却トラブルでリタイヤです。

カニンガムも、苦しい。

結局、ジャガーのウォーカー／ホワイトヘッド組のジャガーが大差でゴールしました。

ジャガーは初優勝を飾りました。

昨年の覇者タルボも２位に入り面目を保ちました。

３位はアストンマーチン。参加車両すべてが完走するという快挙でした。

フェラーリは最高位８位と期待はずれに終わりました。

モデル：カルツォ　1/43

1100ｃｃＣｌａｓｓＷｉｎｎｅｒ　ポルシェ３５６

Ｎｏ４６　ベイエ／ムシュ

総合２０位には、ポルシェが入っています。

彼らがルマンを席巻するには今しばらく時間がかかりますが、その最初の一歩をここに記したのです。

モデルはミニチャンプス。

ポルシェセットの中でもかなりのお気に入りです。

モデル：ミニチャンプス　1/43　ルマン７台セットの１台

Winner　メルセデス３００ＳＬ　

Ｎｏ２１　H.ラング／F.リース

この年は、メルセデスの登場です。

ガルウイングドアの３００ＳＬプロトが３台エントリーです。

対するジャガーは連勝を期して３台のＣタイプをエントリーです。

ボディ形状は若干変更になり、ローノーズ−ロングテールになっています。

フェラーリは雪辱に燃えています。今年も３４０アメリカなど７台を大量エントリーです。

アストンマーチンも３台が出場です。

お家元のフランス車はタルボだけと少し寂しい状況です。

本選では、フェラーリが飛び出します。

ジャガーは開始早々にトラブル連発です。

実はボディ形状を見直したために冷却不良に陥っていたのです。

その為、ジャガーは開始早々に３台ともリタイヤです。

フェラーリも不調で後退すると、タルボが首位に立ちました。

メルセデスもぴったり、追走しています。

しかし、タルボは快調です。

首位のまま後2時間。どういう訳か、タルボはふらふらし始めました。

実はドライバーのルヴェーが、彼一人で２４時間走りきるつもりだったのです。

しかし、疲労も極限にきた２３時間目。

痛恨のシフトミスを犯した、ルベェーのタルボは一気にエンジンブロー。

あとは、メルセデスの１−２フニッシュを迎えるのみとなりました。

屋根つきマシンの初優勝です。

ドライバーの「ルヴェー」さんは、悲しみの１９５５年大会でまた登場します。

丸みを帯びた、美しいマシンです。まさにエアロデザイン！

この当時はウイングなどがまだ無い時代なので独特の雰囲気があります。

モデルはＢＡＮＧ。優勝車両Ｎｏ２１ではありません。（なぜ？）

ＰＭＡからも発売されていましたが、これまた買い逃してます。

再販して欲しいな〜。

２ｎｄ　メルセデス３００ＳＬ

Ｎｏ２０　ニーデルマイヤー／ヘルフリヒ

モデル：ＢＡＮＧ　1/43

４ｔｈ　カニンガムＣ４−Ｒ

Ｎｏ１　カニンガム／スピア

カルフォルニアの資産家ブルックス・カニンガムが制作したマシンです。

総合４位ですが、クラス優勝しているようです。（なにせ資料が少ないので・・・）

ちょこっと、遊びが過ぎたでしょうか？(^_^;)ホットホイールです。

ゼッケンは印刷されてませんが、Ｎｏ１です。

全体、プロポーションはなかなかですよ〜。

モデル：ホットホイール　1/64

Ｗｉｎｎｅｒ！　ジャガーXK120　Cタイプ

Ｎｏ１８　ハミルトン／ロルト

モデル：カルツォ　1/43

この年はメルセデスが出場しませんでした。

フェラーリ、アルファロメオ、ランチアなどイタリア勢が大挙してやってきました。

英国からはジャガーが応戦です。アストンマーチンもいます。

予選で終了後、珍事が発生しました。

ハミルトン組のジャガーが手続きのミスで本選に出場できなくなってしまったのです。

どうにもならない事を知ると、ハミルトンとロルトは頭にきてコース横でやけ酒を飲み始めました。

翌朝、チーム関係者の粘りの交渉で出走が認められます。

しかし、ドライバーがいません。酔っ払った彼らはコース横の道端で寝ていたのです！

マネジャーは彼らをたたき起こし、車に押し込みグリッドに並べました。

レーススタート！まずはフェラーリの快走です。ジャガーを駆るモスも追い上げます。

頑張って走るハミルトンは、二日酔いです。(^_^;)

ジャガーは実はパワー的に大きくフェラーリに劣っていました。

しかし軽量である事、秘密兵器ディスクブレーキなどのお陰でフェラーリに対して有利に

レースを展開します。

なんと！最初は二日酔いながら、するすると順調に走り続けたハミルトン組のジャガーが、

酒もすっかり抜けた２日目、夕方にトップでチェッカーを受けてジャガー２勝目を飾りました。

我らがモスは追い上げましたが、２位でゴールです。

ライバルフェラーリはまたしても奮わず、５位が最高でした。
　

ジャガーXK120　Cタイプ

Ｎｏ２０　ローレンツ／デ・トルネコ

モデル：カルツォ　1/43

ジャガーに珍しい黄色です。カラーがとても綺麗です。(^○^)

Ｗｉｎｎｅｒ！　フェラーリ３７５プラス

Ｎｏ４　ゴンザレス

モデル：トップモデル　1/43

今年もジャガー対フェラーリの戦いです。

フェラーリは馬力を大幅にアップした３７５プラスを持ち込みます。

対するジャガーは…ついにＤタイプの登場です。

Ｄタイプは空力的に優れたボディ、強力なディスクブレーキ、素直なハンドリング

でフェラーリより有利なようです。

レースが開始されるともはやフェラーリＶＳジャガーの２強対決です。

この年は、降ったり止んだりの雨がレースを左右しました。

雨が降れば、操縦性のジャガーが有利になり

雨が止めば、パワーで勝るフェラーリです。

ワークス２強の戦いでしたがお互いにトラブルにもそれぞれ見舞われます。

翌朝にはコース上に残っているワークス勢は、トップを走るフェラーリのゴンザレスと、

２位につけているハミルトンしかいませんでした。

この後、ハミルトンは一時コースアウトする等のミスもありフェラーリがこの死闘を勝ち抜きました。

待望のルマン２勝目です。今回はまさに馬力の勝利でした。

モデルはトップモデルです。エンジンフードが開閉するなど、なかなかのギミックを備えています。

ちょっとボディラインがイメージと違う？ような気もしますが全体としてはまずまずです。

モデル：謎中　イクソ　1/43